مقدمه: چگونه می توان علت سوختگی را بر اساس حالت سوختگی قضاوت کرد و تجزیه و تحلیل کرد که آیا مسئولیت آن بر عهده تولید کننده است یا مصرف کننده. امروز چند مورد معمولی را با شما در میان می گذاریم.
همه سیم‌پیچ‌ها سیاه‌سوخته‌اند: معمولاً به دلیل بار بیش از حد موتور، از کار افتادن، ولتاژ بیش از حد بالا یا خیلی کم، راه‌اندازی و توقف بیش از حد مکرر و غیره ایجاد می‌شود. اساساً می‌توان این کار را به عهده کاربر دانست.
برخی از سیم‌پیچ‌ها همگی سیاه می‌شوند: با توجه به روش‌های مختلف اتصال موتور، دو جلوه متفاوت وجود دارد، همانطور که در دو شکل زیر نشان داده شده است. این وضعیت معمولاً به دلیل عدم وجود فاز ایجاد می شود و اساساً می توان تشخیص داد که مسئولیت آن بر عهده کاربر است.
سیاه شدن جزئی سیم پیچ: بسته به اینکه در همان فاز اتفاق بیفتد، به خطای اتصال کوتاه فاز به فاز و خطای اتصال کوتاه بین دور تقسیم می شود. این معمولاً به دلیل وجود آلاینده ها در داخل سیم پیچ ها، آسیب و سایش سیم های لعابی ایجاد می شود. اگر موتور باز نشده باشد، مسئولیت معمولاً بر عهده سازنده موتور است.
خطای زمین موضعی: معمولاً ناشی از فرسودگی موضعی ناشی از تماس بین سیم لعابی و هسته یا پوشش انتهایی جلو و عقب است. دلایل خاص می تواند عبارتند از: آسیب عایق شکاف، ورق های پانچ تیز یا نادرست، اندازه سیم پیچ خارج از تحمل، رزرو ناکافی فاصله خزش و غیره. به طور کلی می توان تشخیص داد که سازنده موتور مسئول است.
