هنگام سیم پیچ سیم پیچ استاتور موتور ، تعداد چرخش سیم پیچ باید با توجه به پارامترهای موتور به شدت اجرا شود. برای موتور ، تعداد نوبت ها کم و بیش تأثیر خاصی بر موتور خواهد گذاشت.
سیم پیچ موتور بخشی از مدار استاتور موتور است ، هنگامی که موتور روشن می شود ، اگر تعداد سیم پیچ موتور کمتر از واقعی باشد و قدرت موتور نسبتاً بزرگ باشد ، بنابراین جریان افزایش می یابد ، باعث افزایش چگالی شار موتور می شود و اشباع می شود ، در نهایت باعث می شود موتور گرمایش را جدی می کند و در نتیجه سوختگی موتور ایجاد می شود.
بیش از چند دور موتور نه تنها سیم را هدر می دهد ، بلکه مقاومت و واکنش پذیری سیم پیچ موتور را نیز افزایش می دهد ، که مطمئناً بر عملکرد موتور تأثیر می گذارد. در مرحله اول ، پس از افزودن تعداد چرخش ها ، مقاومت سیم پیچ موتور افزایش می یابد و جریان کاهش می یابد که بدیهی است قدرت حرکتی را کاهش می دهد. مورد دوم افزایش سیم پیچ ، عملکرد خارجی سرعت موتور پس از برق کند می شود ، اما می تواند عمر سرویس موتور را افزایش دهد.
بنابراین ، در فرآیند سیم پیچ استاتور موتور ، لازم است که سیم پیچ را با توجه به قطر اصلی و تعداد اصلی چرخش ها با توجه به نیازهای واقعی ، نه سیم پیچ کمتر یا بیشتر ، وارد کنید ، در غیر این صورت دستیابی به نیازهای واقعی عملکرد دشوار است.
